27060-64030 ALTERNATOR برای 2706064030 تویوتا LITEACE TOWNACE 1C 2C 3C

 توضیحات اصلی محصول

دینام 27060-64030 یک قطعه شارژ جایگزین برای خودروهای تویوتا لایت‌اِیس و تاون‌اِیس مجهز به موتورهای دیزل 1C، 2C و 3C است. این قطعه که با نام ژنراتور یا مجموعه دینام نیز شناخته می‌شود، انرژی مکانیکی موتور را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند تا باتری را شارژ کرده و سیستم‌های الکتریکی خودرو را تغذیه کند.

این دینام به طور خاص برای نسل سوم و چهارم مدل‌های تویوتا لایت‌اِیس و تاون‌اِیس از حدود سال 1988 تا 1995 طراحی شده است.این یک واحد 12 ولتی با خروجی 65 آمپر است و دارای یک کانکتور گرد 3 پین در عقب، پمپ خلاء در جلو و یک پولی تک شیار است.باور غلط 1:

این برای خودروهایی با سیستم الکتریکی 12 ولتی طراحی شده و بسته به مدل خاص، با هر دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک سازگار است. راهنمای عیب‌یابی DIY

چگونه بفهمیم دینام شما نیاز به تعویض دارد:

به دنبال این علائم رایج باشید:

چراغ هشدار باتری

1.  – چراغ هشدار باتری/شارژ روی داشبورد روشن می‌شودچراغ‌های جلو کم‌نور

2.  – چراغ‌های جلو نسبت به حالت عادی کم‌نورتر به نظر می‌رسند، به خصوص در حالت درجامشکلات الکتریکی

3.  – شیشه‌بالابرها، برف‌پاک‌کن‌ها یا رادیو کندتر یا متناوب کار می‌کنندمشکلات باتری

4.  – باتری به طور مکرر شارژ خود را از دست می‌دهد یا شارژ را نگه نمی‌داردصدای غیرعادی

5.  – صدای وزوز یا ساییدگی از ناحیه دینامبوی سوختگی

6.  – بوی لاستیک سوخته یا عایق الکتریکی💡 

تست سریع: با روشن بودن موتور، از مولتی‌متر برای بررسی ولتاژ باتری استفاده کنید. یک سیستم شارژ سالم باید در پایانه‌های باتری 13.5 تا 14.7 ولت را نشان دهد. اگر ولتاژ کمتر از 13 ولت یا بیشتر از 15 ولت باشد، ممکن است دینام معیوب باشد.مشخصات محصول

پارامتر

عملکرد سیستم الکتریکی را بازیابی می‌کند

 – دینام معیوب نمی‌تواند شارژ باتری را حفظ کند و منجر به مشکلات استارت و خرابی‌های الکتریکی می‌شود. این دینام ظرفیت شارژ مناسب را بازیابی می‌کند.عملکرد بوستر ترمز را بازیابی می‌کند

 – پمپ خلاء یکپارچه برای کمک ترمز برقی در مدل‌های دیزل ضروری است. پمپ معیوب عملکرد ترمز را مختل می‌کند. این جایگزین خلاء بوستر ترمز کامل را بازیابی می‌کند.از خرابی ناگهانی جلوگیری می‌کند

 – دینام معیوب شما را با باتری خالی رها می‌کند. تعویض زودهنگام آن آرامش خاطر و عملکرد قابل اعتماد را فراهم می‌کند.جایگزین مستقیم

 – مهندسی دقیق برای مطابقت با مشخصات دینام اصلی. جایگزین مستقیم پیچی – بدون نیاز به تغییرات.سازگاری اثبات شده

– این دینام با مدل‌های تویوتا لایت‌اِیس و تاون‌اِیس (1988-1995) با موتورهای دیزل 1C، 2C و 3C سازگار است.طراحی مخصوص دیزل

 – تولید شده با پمپ خلاء یکپارچه برای کاربردهای موتور دیزل، که هم برق و هم خلاء بوستر ترمز را در یک واحد ارائه می‌دهد.محتویات بسته

1 عدد مجموعه دینام. توجه: پیچ‌های نصب، تسمه محرک و اتصالات الکتریکی گنجانده نشده‌اند مگر اینکه ذکر شده باشد. لطفاً قبل از خرید، سازگاری با مدل، سال و موتور تویوتا خود را تأیید کنید. هنگام تعویض، توصیه می‌شود تسمه محرک و سفت‌کننده را از نظر سایش بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض کنید. این یک واحد بازسازی شده است – بسته به سیاست تامین‌کننده، ممکن است بازگشت هسته مورد نیاز باشد.

باورهای غلط رایج در مورد دینام‌هاباور غلط 1:

 “اگر باتری نو باشد، دینام باید سالم باشد.”

واقعیت: یک باتری نو می‌تواند مشکلات دینام را به طور موقت پنهان کند. اگر باتری نو مدام خالی می‌شود، احتمالاً دینام مشکل دارد.
نگرانی‌های رایج مشتریان و راه‌حل‌های ما “هر دینام 12 ولتی با نقاط نصب یکسان مناسب خواهد بود.”

واقعیت: دینام‌ها باید با رتبه الکتریکی خاص خودرو، نوع کانکتور (گرد 3 پین) و پیکربندی پولی مطابقت داشته باشند. برای مدل‌های دیزل، پمپ خلاء یکپارچه نیز ضروری است. این واحد به طور خاص برای مدل‌های تویوتا مجهز به 1C/2C/3C طراحی شده است.
نگرانی‌های رایج مشتریان و راه‌حل‌های ما “پمپ خلاء روی دینام فقط بر انتشار گازها تأثیر می‌گذارد.”

واقعیت: پمپ خلاء خلاء حیاتی بوستر ترمز را برای ترمزگیری با کمک برقی فراهم می‌کند. پمپ خلاء معیوب می‌تواند باعث سفت شدن پدال ترمز و کاهش توانایی توقف شود.
نگرانی‌های رایج مشتریان و راه‌حل‌های ماما درک می‌کنیم که خرید مجموعه دینام می‌تواند سوالات و نگرانی‌هایی را ایجاد کند. در اینجا نحوه رسیدگی به رایج‌ترین مشکلاتی که مشتریان ما با آن روبرو هستند آورده شده است:

«چگونه بفهمم دینام من خراب است یا فقط باتری ضعیف است؟»

 – دینام را می‌توان با روشن بودن خودرو بررسی کرد. یک دینام سالم باید 13.8 تا 14.4 ولت تولید کند. اگر ولتاژ با روشن بودن موتور حدود 12.5 ولت یا کمتر باشد، احتمالاً دینام مشکل دارد. اگر مطمئن نیستید، توصیه می‌کنیم هر دو توسط یک متخصص بررسی شوند.

«آیا باید همزمان تسمه محرک را نیز تعویض کنم؟» – در حالی که تسمه شامل نمی‌شود، ما قویاً توصیه می‌کنیم هنگام تعویض دینام، تسمه و سفت‌کننده را بررسی کنید. اگر تسمه علائم ترک خوردگی، براق شدن یا سایش را نشان می‌دهد، آن را تعویض کنید تا از خرابی‌های بعدی جلوگیری شود.

«پدال ترمز من سفت است – آیا این مربوط به دینام است؟» – بله. در مدل‌های دیزل مانند لایت‌اِیس و تاون‌اِیس، پمپ خلاء در دینام یکپارچه شده است. اگر دینام یا پمپ خلاء آن خراب شود، کمک ترمز از بین می‌رود. تعویض دینام هر دو عملکرد شارژ و خلاء ترمز را بازیابی می‌کند.

خدمات پس از فروش و گارانتیهر قطعه تحت فرآیندهای تولید کنترل شده تولید می‌شود تا از دقت ابعادی و یکپارچگی مواد اطمینان حاصل شود. هر واحد قبل از بسته‌بندی تحت بررسی‌های کیفی زیر قرار می‌گیرد:

تست الکتریکی – ولتاژ و جریان خروجی در برابر مشخصات تأیید می‌شوند

تست چرخش بلبرینگ – عملکرد روان تأیید می‌شود

• تست پمپ خلاء – عملکرد خلاء تأیید می‌شود

• بررسی تناسب کانکتور – وضعیت صحیح کانکتور و ترمینال تأیید می‌شود

• بازرسی پرداخت سطح – محافظت در برابر خوردگی و کیفیت سطح از نظر بصری تأیید می‌شود

• محافظت بسته‌بندی:

• هر دینام به صورت جداگانه در بسته‌بندی محافظ مهر و موم می‌شود تا از آلودگی و آسیب فیزیکی در حین نگهداری و حمل و نقل جلوگیری شود. بسته‌بندی شامل برچسب شماره قطعه واضح برای شناسایی آسان است.

تعهد خدمات:
تعهد

شرح

تسمه محرک / تسمه پروانه

 – دینام توسط تسمه محرک به حرکت در می‌آید. برای سایش، ترک خوردگی یا براق شدن بررسی کنید و در صورت نیاز تعویض کنید. تسمه فرسوده می‌تواند منجر به عملکرد ضعیف شارژ و صدا شود.

سفت‌کننده تسمه (در صورت وجود)– سفت‌کننده، کشش صحیح تسمه را حفظ می‌کند. در صورت فرسودگی، می‌تواند باعث لغزش تسمه، جیرجیر و عملکرد ضعیف دینام شود.

استارت موتور– استارت موتور و دینام دو جزء اصلی الکتریکی موتور هستند. اگر دینام خراب شده باشد، ممکن است استارت نیز به پایان عمر مفید خود نزدیک باشد. برای موتورهای 1C/2C/3C، شماره قطعه استارت موتور اغلب 28100-64080 یا مشابه است. به استارت کند یا صدای غیرعادی توجه کنید.

رگولاتور ولتاژ– در برخی دینام‌ها، رگولاتور ولتاژ یک قطعه خارجی است. اگر دینام تعویض می‌شود، رگولاتور ولتاژ را بررسی کنید. در دینام 27060-64030، رگولاتور معمولاً یکپارچه (رگولاتور IC) است. برای مدل‌های قدیمی‌تر با رگولاتورهای خارجی، تعویض توصیه می‌شود.

پمپ آب– در موتورهای 1C/2C/3C، پمپ آب توسط همان تسمه محرک دینام به حرکت در می‌آید. اگر تسمه تعویض می‌شود یا دینام سرویس می‌شود، پمپ آب را از نظر نشتی یا صدای بلبرینگ بررسی کنید.