پوشش سر سیلندر 13264-EN20A متناسب با NISSAN X-Trail 2007-2014

شرح عملکرد محصول

پوشش سرسیلندر که به عنوان روکر سوپاپ نیز شناخته می شود، جزء مهمی است که قسمت بالایی موتور نیسان X-Trail شما را آب بندی می کند. اجزای سوپاپ، از جمله میل بادامک و سوپاپ ها را در بر می گیرد، در حالی که به عنوان نقطه نصب درپوش پرکننده روغن و شیر PCV نیز عمل می کند. برای نیسان X-Trail T31، پوشش سرسیلندر به خوبی مهر و موم شده برای حفظ روغن موتور، جلوگیری از نشتی، و دور نگه داشتن گرد و غبار و زباله ها از ناحیه سوپاپ ضروری است. این پوشش مطابق با مشخصات دقیق کارخانه تولید می شود و از تناسب کامل و عملکرد آب بندی قابل اطمینان اطمینان می دهد. استانداردهای کیفیت دقیق برای ترکیب مواد، دقت ابعاد و مقاومت در برابر حرارت را برآورده می کند و همان دوام و قابلیت اطمینان قطعه نصب شده در کارخانه را ارائه می دهد. این قطعه با موتورهای بنزینی 2.0 لیتری MR20DE و 2.5 لیتری QR25DE موجود در سری X-Trail T31 سازگار است.

چه زمانی باید آن را تعویض کنید؟

در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر، پوشش سرسیلندر خود را تعویض کنید: نشتی مشهود روغن در اطراف بالای موتور یا چکیدن روی منیفولد اگزوز که باعث بوی روغن سوختن می شود. پوشش سوپاپ ترک خورده، تابیده یا آسیب دیده است. آلودگی نفتی در چاه های شمع. مصرف بیش از حد روغن بدون نشتی قابل مشاهده در جای دیگر. دریچه PCV یا درپوش پرکننده روغن دیگر به درستی آب بندی نمی شود. پوشش نشانه هایی از خوردگی یا آسیب شدید حرارتی را نشان می دهد. شما در حال انجام یک سرویس موتور اصلی هستید و پوشش باید برداشته شود - واشر نیز باید تعویض شود. بوی روغن موتور داخل کابین. در طول سرویس تنظیم زنجیر تایم یا سوپاپ، در صورت آسیب دیدگی یا کنده شدن باس های پیچ و مهره نصب، پوشش باید تعویض شود. توجه: پوشش سرسیلندر خود یک جزء فلزی بادوام است که معمولاً نیازی به تعویض ندارد مگر اینکه آسیب فیزیکی دیده باشد. با این حال، واشر یک مورد تعمیر و نگهداری معمولی است که باید در صورت نشت روغن تعویض شود.

مشخصات محصول

چرا این پوشش سر سیلندر را انتخاب کنید؟

کیفیت مشخصات کارخانه– این روکش مطابق با استانداردهای دقیق متریال و ابعادی قطعه اصلی تولید شده است که از تناسب مناسب و عملکرد آب بندی اطمینان می دهد.مناسب برای X-Trail T31 شما- دقیقاً با موتورهای MR20DE و QR25DE مطابقت دارد. تعویض مستقیم پیچ و مهره با تراز صحیح سوراخ پیچ. طراحی شده برای مقاومت در برابر حرارت- محفظه های موتور چرخه های گرمای شدید ایجاد می کنند. این پوشش با آلیاژ آلومینیوم خاص و عملیات حرارتی طراحی شده است تا در برابر این شرایط بدون تاب برداشتن یا ترک خوردگی مقاومت کند.آب بندی مناسب را بازیابی می کند- روکش آسیب دیده یا تاب خورده نمی تواند فشرده سازی واشر را به خوبی حفظ کند، که منجر به نشت مداوم روغن می شود. این پوشش جدید یک سطح آب بندی صاف و واقعی را برای عملکرد بدون نشتی تضمین می کند.سازگاری PCV و درپوش پرکننده- سطوح نصب دقیق برای دریچه PCV و درپوش پرکننده روغن اطمینان حاصل می کند که این قطعات به درستی آب بندی می شوند، از نشت بخار روغن جلوگیری می کنند و تهویه مناسب میل لنگ را حفظ می کنند.تمیزی موتور را حفظ می کند- پوشش سوپاپ که به درستی مهر و موم شده باشد، کثیفی و زباله را از داخل سوپاپ دور نگه می دارد و از میل بادامک و سوپاپ ها در برابر سایش زودرس محافظت می کند.عمر طولانی خدمات– این روکش که مطابق با استانداردهای دوام نیسان ساخته شده است، در شرایط عادی عمر موتور شما را دوام می آورد.

محتویات بسته

1 عدد روکش سر سیلندر (13264-EN20A). توجه: واشر پوشش سر سیلندر شامل نمی شود (به طور جداگانه سفارش دهید - شماره قطعه 13270-JG30A برای 2.5 لیتر QR25DE، یا 13270-EN200 برای 2.0 لیتر MR20DE).پیچ‌های نصب شامل نمی‌شوند - لطفاً از سخت‌افزار اصلی دوباره استفاده کنید یا جداگانه خریداری کنید. دریچه PCV، درپوش پرکننده روغن و مهر و موم لوله شمع شامل نمی شوند. این فقط پوشش سر سیلندر لخت است.

نکات نصب

مهم:قبل از نصب اجازه دهید موتور کاملا خنک شود. سطح آب بندی سرسیلندر را به طور کامل تمیز کنید - تمام مواد واشر قدیمی و باقی مانده روغن را جدا کنید.اطمینان حاصل کنید که پوشش جدید و سطح سر عاری از هرگونه زباله است. یک واشر پوشش سر سیلندر جدید نصب کنید - از واشر قدیمی استفاده مجدد نکنید. طبق توصیه های دفترچه راهنمای نیسان، مقدار کمی از درزگیر را در قسمت های مشخص شده بمالید. درپوش را نصب کنید و پیچ های نصب را به صورت متقاطع محکم کنید تا از فشرده شدن یکنواخت واشر اطمینان حاصل کنید. پیچ ها را مطابق مشخصات کارخانه بچرخانید. سفت شدن بیش از حد می تواند پوشش را منحرف کند یا به واشر آسیب برساند. سفت شدن کم باعث نشت روغن می شود. در صورتی که در واشر ادغام نشده اند، مهر و موم های جدید لوله شمع را نصب کنید. همه شیلنگ‌ها، سیم‌کشی‌ها و اجزای خارج شده در حین جداسازی را دوباره وصل کنید. موتور را روشن کنید و نشت روغن در اطراف لبه های پوشش را بررسی کنید. گشتاور پیچ را پس از اولین سیکل حرارتی دوباره بررسی کنید.اگر با تعمیرات مکانیکی موتور آشنایی ندارید نصب حرفه ای توصیه می شود.

مشکلات رایج در پوشش سرسیلندر X-Trail T31

دارندگان نیسان X-Trail T31 گاهی اوقات با مشکلات پوشش سرسیلندر مواجه می شوند:خرابی واشر- واشر لاستیکی به مرور زمان سخت شده و منقبض می شود و منجر به نشت روغن در اطراف محیط پوشش می شود. نشتی آب بند لوله شمع- درزگیرهای داخلی اطراف لوله های شمع ممکن است از کار بیفتند و روغن در چاه های شمع جمع شود و باعث آتش سوزی ناقص شود.گرفتگی سیستم PCV- گرفتگی دریچه PCV می تواند باعث افزایش فشار میل لنگ شود و روغن را مجبور به عبور از واشر کند.آسیب بیش از حد سفت شدن- گشتاور بیش از حد قبلی می تواند پوشش آلومینیومی را منحرف کند و از آب بندی مناسب حتی با واشر جدید جلوگیری کند.تفاوت انواع موتور- پوشش و واشر بین موتورهای 2.0 لیتری MR20DE و 2.5 لیتری QR25DE متفاوت است. اطمینان از انتخاب صحیح قطعهاین پوشش جایگزین یک سطح آب بندی تازه و واقعی و یکپارچگی ابعادی صحیح را برای عملکرد طولانی مدت بدون نشتی فراهم می کند.

خدمات پس از فروش و گارانتی

این محصول تحت پوشش تضمین کیفیت ما قرار دارد. اگر سوال یا مشکلی در مورد نصب یا کیفیت دارید، لطفا با ما تماس بگیرید و ما ظرف 24 ساعت پاسخ خواهیم داد.

محصولات مرتبط توصیه شده

واشر پوشش سر سیلندر / مهر و موم لوله شمع / سوپاپ PCV / درپوش پرکننده روغن / روغن موتور / درزگیر

اگر به توصیه های بیشتری نیاز دارید، لطفا با ما تماس بگیرید.