روکش سر سیلندر 11201-21070 متناسب با تویوتا کرولا NZE141

شرح عملکرد محصول

پوشش سر سیلندر که به عنوان پوشش سوپاپ نیز شناخته می شود، جزء مهمی است که قسمت بالایی موتور تویوتا کرولا شما را می پوشاند. اجزای سوپاپ، از جمله میل بادامک، بازوهای راکر و سوپاپ ها را در بر می گیرد، در حالی که به عنوان نقطه نصب درپوش پرکننده روغن و شیر PCV نیز عمل می کند. برای کرولا NZE141 مجهز به موتور 1.5 لیتری 1NZ-FE، پوشش سرسیلندر به خوبی مهر و موم شده برای حفظ روغن موتور، جلوگیری از نشتی، و دور نگه داشتن گرد و غبار و زباله از ناحیه سوپاپ ضروری است.. این قطعه OEM اورجینال تویوتا مطابق با مشخصات دقیق کارخانه تولید شده است و از تناسب کامل و عملکرد آب بندی قابل اطمینان اطمینان حاصل می کند. به عنوان یک جزء تجهیزات، استانداردهای کیفی سختگیرانه تویوتا برای ترکیب مواد، دقت ابعاد و مقاومت در برابر حرارت را برآورده می‌کند و همان دوام و قابلیت اطمینان قطعه نصب‌شده در کارخانه را ارائه می‌کند..

چه زمانی باید آن را تعویض کنید؟

در صورت مشاهده هر یک از علائم زیر، پوشش سرسیلندر خود را تعویض کنید: نشتی مشهود روغن در اطراف بالای موتور یا چکیدن روی منیفولد اگزوز که باعث بوی روغن سوختن می شود. پوشش سوپاپ ترک خورده، تابیده یا آسیب دیده است. آلودگی نفتی در چاه های شمع (نشت روغن از سیل لوله های شمع). مصرف بیش از حد روغن بدون نشتی قابل مشاهده در جاهای دیگر. دریچه PCV یا درپوش پرکننده روغن دیگر به درستی آب بندی نمی شود. پوشش نشانه هایی از خوردگی یا آسیب شدید حرارتی را نشان می دهد. شما در حال انجام یک سرویس موتور اصلی هستید و پوشش باید برداشته شود - واشر نیز باید تعویض شود. بوی روغن موتور داخل کابین. در طول سرویس تنظیم زنجیر تایم یا سوپاپ، در صورت آسیب دیدگی یا کنده شدن باس‌های پیچ نصب، پوشش باید تعویض شود. توجه: پوشش سر سیلندر خود یک جزء فلزی بادوام است که معمولاً نیازی به تعویض ندارد مگر اینکه از نظر فیزیکی آسیب دیده باشد. با این حال، واشر (11213-21020) یک مورد تعمیر و نگهداری معمولی است که در صورت بروز نشت روغن باید تعویض شود..

مشخصات محصول

چرا این روکش سرسیلندر تویوتا را انتخاب کنید؟

مناسب برای NZE141 شما- دقیقاً با موتور 1NZ-FE در کرولا NZE141 مطابقت دارد. جایگزینی مستقیم پیچ و مهره با تراز صحیح سوراخ پیچ و موقعیت یابی پورت PCV.طراحی شده برای مقاومت در برابر حرارت- محفظه های موتور چرخه های گرمای شدید ایجاد می کنند. این پوشش با آلیاژ آلومینیوم خاص و عملیات حرارتی طراحی شده است تا در برابر این شرایط بدون تاب برداشتن یا ترک خوردگی مقاومت کند.آب بندی مناسب را بازیابی می کند- روکش آسیب دیده یا تاب خورده نمی تواند فشرده سازی واشر را به خوبی حفظ کند، که منجر به نشت مداوم روغن می شود. این جدیدپوشش یک سطح آب بندی صاف و واقعی را برای عملکرد بدون نشتی تضمین می کند.سازگاری PCV و درپوش پرکننده- سطوح نصب دقیق برای دریچه PCV و درپوش پرکننده روغن، این قطعات را به درستی آب بندی می کنند، از نشت بخار روغن جلوگیری می کند و تهویه مناسب میل لنگ را حفظ می کند..تمیزی موتور را حفظ می کند- پوشش سوپاپ که به درستی مهر و موم شده باشد، کثیفی و زباله را از داخل سوپاپ دور نگه می دارد و از میل بادامک و سوپاپ ها در برابر سایش زودرس محافظت می کند.حفظ ارزش خودرو– استفاده از قطعات OEM اصل برای کرولا شما قابلیت اطمینان و ارزش فروش مجدد آن را حفظ می کند.عمر طولانی خدمات– این روکش که مطابق با استانداردهای دوام تویوتا ساخته شده است، در شرایط عادی عمر موتور شما را دوام می آورد.

محتویات بسته

1 عدد روکش سرسیلندر تویوتا (11201-21070). توجه: واشر پوشش سر سیلندر شامل نمی شود. پیچ‌های نصب شامل نمی‌شوند - لطفاً از سخت‌افزار اصلی دوباره استفاده کنید یا جداگانه خریداری کنید. دریچه PCV، درپوش پرکننده روغن و مهر و موم لوله شمع شامل نمی شوند. این فقط پوشش سر سیلندر لخت است.

نکات نصب

مهم:قبل از نصب اجازه دهید موتور کاملا خنک شود. سطح آب بندی سرسیلندر را به طور کامل تمیز کنید - تمام مواد واشر قدیمی و باقی مانده روغن را جدا کنید. اطمینان حاصل کنید که پوشش جدید و سطح سر عاری از هرگونه زباله است. یک واشر پوشش سر سیلندر جدید نصب کنید - از واشر قدیمی استفاده مجدد نکنید. طبق توصیه های دفترچه راهنمای سرویس تویوتا، مقدار کمی از درزگیر را در قسمت های مشخص شده بمالید. درپوش را نصب کنید و پیچ های نصب را به صورت متقاطع محکم کنید تا از فشرده شدن یکنواخت واشر اطمینان حاصل کنید. پیچ‌ها را مطابق مشخصات کارخانه بچرخانید (معمولاً 5.0-7.0 N·m برای کاربردهای مشابه 1NZ-FE). سفت شدن بیش از حد می تواند پوشش را منحرف کند یا به واشر آسیب برساند. سفت شدن کم باعث نشت روغن می شود. در صورتی که در واشر ادغام نشده اند، مهر و موم های جدید لوله شمع را نصب کنید. همه شیلنگ‌ها، سیم‌کشی‌ها و اجزای خارج شده در حین جداسازی را دوباره وصل کنید. موتور را روشن کنید و نشت روغن در اطراف لبه های پوشش را بررسی کنید. گشتاور پیچ را پس از اولین سیکل حرارتی دوباره بررسی کنید. اگر با تعمیرات مکانیکی موتور آشنایی ندارید نصب حرفه ای توصیه می شود.

مشکلات رایج در پوشش سر سیلندر

صاحبان موتور تویوتا 1NZ-FE گاهی اوقات با مشکلات پوشش سرسیلندر مواجه می شوند:خرابی واشر- رایج ترین مشکل سخت شدن و جمع شدن واشر لاستیکی در طول زمان است که منجر به نشت روغن در اطراف محیط پوشش می شود..نشتی آب بند لوله شمع- درزگیرهای داخلی اطراف لوله های شمع ممکن است از کار بیفتند و روغن در چاه های شمع جمع شود و باعث آتش سوزی ناقص شود.گرفتگی سیستم PCV- گرفتگی دریچه PCV می تواند باعث افزایش فشار میل لنگ شود و روغن را مجبور به عبور از واشر کند.آسیب بیش از حد سفت شدن- گشتاور بیش از حد قبلی می تواند پوشش آلومینیومی را منحرف کند و از آب بندی مناسب حتی با واشر جدید جلوگیری کند.ترک های مرتبط با سن- در وسایل نقلیه مسافت پیموده شده قدیمی تر، روکش می تواند در اثر چرخه های حرارتی بی شماری، ترک های تنشی ایجاد کند. این روکش جایگزین تویوتا برای رفع این مشکلات طراحی شده است و یک سطح آب بندی تازه و واقعی و یکپارچگی ابعادی مناسب برای عملکرد طولانی مدت بدون نشتی فراهم می کند..

خدمات پس از فروش و گارانتی

این قطعه تویوتا تحت پوشش تضمین کیفیت ما قرار دارد. اگر سوال یا مشکلی در مورد نصب یا کیفیت دارید، لطفا با ما تماس بگیرید و ما ظرف 24 ساعت پاسخ خواهیم داد.

محصولات مرتبط توصیه شده

واشر پوشش سر سیلندر/ مهر و موم لوله شمع / سوپاپ PCV / درپوش پرکننده روغن / روغن موتور / درزگیر پرماتکس