|
جزئیات محصول:
|
|
| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | CMI |
| گواهی: | TS16949 |
| شماره مدل: | میل لنگ 4D56 میتسوبیشی |
|
پرداخت:
|
|
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 10-50 |
| قیمت: | factory price |
| جزئیات بسته بندی: | جعبه بسته بندی خنثی |
| زمان تحویل: | 15-25 روز کاری |
| قابلیت ارائه: | 10000 عدد |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| مواد: | آهن / آلیاژ آلومینیوم / غیر آزبست | محصول: | واشر میل لنگ |
|---|---|---|---|
| برنامه: | 4D56 L200 | مدل: | میتسوبیشی L200 |
| نام قطعات: | بلبرینگ میل لنگ | فیت موتور: | وانت میتسوبیشی 8 سوپاپ |
| تعویض پس از فروش: | میل لنگ 4G63 | ||
| برجسته کردن: | 4D56 قطعات موتورهای اتوماتیک,قطعات موتور اتوماتیک L200,Mitsubishi Pajero II 1990 موتور کرک آست,L200 Auto Engine Parts,Mitsubishi Pajero II 1990 Engine Crankshaft |
||
توضیحات محصول
میل لنگ موتور 4D56 مناسب برای میتسوبیشی پاجرو II 1990 8 سوپاپ وانت
پاجرو واگن 1990 4D56 8 سوپاپ، قطعات مرتبط همگی از تیم A1 AUTO PARTS در دسترس هستند.
<
| بوش سیلندر/آستین | 4 عدد یک کیت کامل |
| پیستون STD | 1 ست = 4 عدد |
| رینگ پیستون | 1 ست = 4 عدد |
| توربو شارژر | 49177-01515 |
| صفحه کلاچ | پاجرو 1990 |
| تایپت | 1 ست = 8 عدد |
موتور 4D56MD302889واشر سرسیلندر 4G56 4M40 مناسب برای کیت های واشر خودروی جایگزین میتسوبیشی پاجرو II
![]()
موتور L200 4D56 8V
کیت واشر، واشر سرسیلندر
بوش سیلندر/آستین 4 عدد یک کیت کامل
پیستون STD 1 ست = 4 عدد
پین پیستون 4 عدد
گیره پین پیستون 8 عدد (قیمت پین پیستون شامل می شود)
رینگ پیستون 1 ست = 4 عدد
سوپاپ ها 8 عدد (4 ورودی + 4 خروجی)
راهنمای سوپاپ
نشیمنگاه سوپاپ 8 عدد
یاتاقان میل لنگ STD
یاتاقان شاتون STD
واشر رانش میل لنگ 1 ست = 4 عدد
![]()
قطعات مرتبط با موتور: سوپاپ موتور، درج، راهنما، سرسیلندر، پیستون، رینگ پیستون، بوش سیلندر، پین پیستون، یاتاقان های موتور.
![]()
متخصصان فنی ما می توانند سعی کنند این قطعه را پیدا کنند، می تواند اصل OEM یا پس از فروش با کیفیت 100٪ باشد.
لطفا، موارد زیر را به ما ارائه دهید:شماره قطعه اصلی، نام تجاری خودرو، مدل، سال، رنگ، VIN، شاسی و هر اطلاعات دیگری، که می تواند به ما در شناسایی وسیله نقلیه و قطعه مورد نیاز شما کمک کند. هرچه اطلاعات بیشتری ارائه دهید، پاسخ سریعتر خواهد بود.
پرسش و پاسخ
س: چگونه سرها را جدا کنم؟
پاسخ: برای جدا کردن سرها، باید هر قطعه ای را که در مسیر قرار دارد بردارید و پیچ ها را باز کنید. حتماً پیچ ها را به ترتیب خاصی (که مختص موتور شما است) شل کنید و آنها را بیش از یک چهارم دور در یک زمان شل نکنید تا سرسیلندر تاب نخورد.
س: آیا خیساندن سرها برای تمیز کردن در حالی که سوپاپ ها و فنرها هنوز متصل هستند، ضرری دارد؟
پاسخ: من تصور می کنم این می تواند به مهر و موم های سوپاپ آسیب برساند، اما فنرها، نشیمنگاه ها، نگهدارنده ها، سوپاپ ها و راهنماها باید خوب باشند.
قطعات محبوب مرتبط با L200: رک فرمان، سیلندر ترمز اصلی
![]()
وارد کنید پیام شما