توضیحات عملکرد محصول

قطعه فرعی محور محور جلو (شمار قطعه 43502-69087) یک جزء حیاتی از چرخ جلو و سیستم ترمز تویوتا لند کروزر است.عملکرد اصلی آن فراهم کردن سطح نصب چرخش برای چرخ جلو است، حمل وزن وسیله نقلیه از طریق لاغرهای چرخ در حالی که اجازه می دهد تا چرخش صاف. محور همچنین به عنوان نقطه نصب برای روتور ترمز و چرخ و در برنامه های کاربردی غیر ABS،آن را پشتیبانی می کند مجموعه چرخ استر که امکان چرخش دقیق چرخ و عملکرد ترمز پایدار.

علائم رایج شکست محور محور جلو

اگر هرکدام از علائم زیر را تجربه می کنید، ممکن است محور محور جلو شما خراب شده و نیاز به تعویض داشته باشد:

• لرزش یا لرزش از ناحیه چرخ جلو:لرزش چرخ فرمان یا کف که با سرعت وسیله نقلیه تغییر می کند

• صدای خرد کردن یا طنین زدن از سمت جلو:یک صدای پیوسته خرد کردن یا طنین زدن که با سرعت افزایش می یابد این نشان می دهد که پوشیدن یا آسیب مسابقه محور است

• حمل مقدم بر روی چرخ که نمی تواند نگه دارد:تنظیم استوانه نمی تواند حفظ شود، و حمل مقدماتی در حال گردش است. این نشان می دهد که مسابقه استوانه در حال چرخش بر روی یک سطح ناو فرسوده است.

• فرسایش نابرابر یا نامنظم تایر جلو:تایر های جلو نشان می دهد cupping و یا scalloping این می تواند ناشی از نورد runout و یا لاغری شل

• آسیب قابل مشاهده یا تغییر رنگ گرما در محور:بازرسی نشان می دهد ترک ها، سوراخ های عمیق، و یا علامت های آبی گرما در سطح نورد استر

• لاک های چرخ گشاده حتی وقتی که به درستی تنظیم شده باشند:چرخ بازی دارد که نمی تواند با تنظیم بیئر از بین برود این نشان می دهد که لباس هاب

اگر این علائم را از طریق بازرسی تأیید کرده اید، جایگزینی محور محور جلو راه حل توصیه شده است.

چگونه یک محور محور جلو معیوب را تشخیص دهیم

قبل از خرید یک جایگزین، این بررسی های ساده را انجام دهید تا تأیید کنید که محور محور جلو مشکل است:

• آزمون بازی چرخ:محور جلو را بالا ببرید و آن را بر روی پایه ها قرار دهید. تایر را در بالا و پایین نگه دارید و سعی کنید آن را تکان دهید. اگر حرکت حتی پس از تنظیم بیئر وجود داشته باشد، ممکن است محور فرسوده باشد.

• بررسي ثبات پيش بارگيري:بارگیری پیش فرض چرخ را به مشخصات تنظیم کنید و وسیله نقلیه را رانندگی کنید. بارگیری پیش فرض را پس از یک دوره کوتاه دوباره بررسی کنید. اگر بارگذاری پیش فرض به طور قابل توجهی تغییر کرده باشد، ممکن است در یک محور فرسوده چرخد.

• بازرسی بصری:بعد از برداشتن محور، سطوح ناقل را برای نشان دادن، خروجی، یک گام، یا تغییر رنگ آبی گرمایی بررسی کنید.

• آزمون جاده ای:در سرعت های مختلف رانندگی کنید و هر گونه لرزش یا سر و صدا را که با سرعت تغییر می کند توجه کنید. لرزش که در هنگام کم شدن کاهش می یابد، یک شاخص رایج از خشکی هاب یا بیئر است.

ویژگی های محصول

محل قطعات و عملکرد اصلی

مکان:محور محور جلو در انتهای بیرونی مجموعه محور جلو قرار دارد و بر روی اسپندل دستکش فرمان نصب شده است. این محور بین اسپندل دستکش فرمان (در داخل) و چرخ (در خارج) قرار دارد.با روتور ترمز نصب شده بر روی صورت بیرونی آن. محور در داخل کلپر ترمز و گردهمایی چرخ هنگامی که نصب می شود، بسته می شود.

اتصال:محور چرخ بر روی لگارهای چرخ می چرخد که بر روی اسپندل مفصل فرمان نصب شده اند. روتور ترمز به صورت محور می چرخد. دکمه های چرخ به فلنج محور فشار داده می شوند و چرخ را ثابت می کنند.در مورد برنامه های غیر ABS، محور دارای یک سنسور سرعت یا حلقه صدای یکپارچه نیست. محور چرخ چرخان و مجموعه ترمز را به اسپندل ثابت و مفصل فرمان متصل می کند.

عملکرد اصلی:محور محور جلو به عنوان سطح نصب چرخشی برای چرخ جلو و روتور ترمز عمل می کند. این وزن خودرو را از طریق لگارهای چرخ حمل می کند در حالی که چرخش صاف را امکان پذیر می کند.مرکز ارائه می دهد یک، سطح مسطح برای نصب روتور ترمز، اطمینان از عملکرد مناسب ترمز. همچنین چرخ را نسبت به تعلیق و قطعات فرمان در موقعیت درست قرار می دهد.این محور برای وسایل نقلیه بدون ABS طراحی شده است و با لگارهای چرخ و چرخ های چرخ که از قبل در برنامه های کیت نصب شده اند، عرضه می شود..

محتوای بسته بندی

1 x زیرمجموعه محور محور جلو (شماره قسمت 43502-69087). توجه: ناقل ها، مهر و موم ها، چرخ های چرخ و سخت افزار نصب شامل نمی شوند مگر اینکه ذکر شود.لطفا قبل از خرید، سازگاری با مدل خودرو و پیکربندی ABS را تایید کنید..

نصب حرفه ای یا DIY؟

این جایگزینی برای DIY مناسب است اگر:

• شما تجربه تعمیر و نگهداری قطعات محور جلویی و ناقل چرخ را در وسایل نقلیه محور جامد دارید.

• شما به یک کلید چرخش، جک ایستاده، قرار دادن سوکت قفل، و یک مقیاس بهار برای اندازه گیری پیش بار.

• شما می توانید به طور ایمن وسیله نقلیه را بر روی زمین صاف بالا ببرید و پشتیبانی کنید.

ما نصب حرفه ای را توصیه می کنیم اگر:

• شما با جدا کردن محور جلو و تنظیم پیش بارگیری چرخ آشنا نیستید.

• شما ابزار مناسبی برای اندازه گیری و تنظیم پیش بار نگاری ندارید.

• شما مطمئن نیستید که در تنظیم بارگیری چرخ یا انجام تراز کردن جلوی پای ماشین هستید.

يادداشت:نصب نامناسب می تواند منجر به خرابی اوراق چرخ و مشکلات ایمنی شود. پس از نصب ، باید بارگیری چرخ به درستی تنظیم و بررسی شود. از گاسکت ها و مهر های جدید استفاده کنید.برای تنظیم پیش بارگیری از روش های خاص خودرو پیروی کنید..

راهنمای نصب مرحله به مرحله

این راهنمای نصب طراحی شده است تا به شما کمک کند تا محور محور جلو خود را با اطمینان جایگزین کنید. قبل از شروع، اطمینان حاصل کنید که خودرو در زمین صاف با موتور خاموش پارک شده است.شما به ابزار زیر نیاز دارید: کليد چرخش، ستادهاي جک، سوکت قفل محموله، و ميزان بهار.

مرحله ي اول:جلو خودرو را بر روی پایه های جک بلند کنید و آن را محکم نگه دارید. چرخ و کالیپر ترمز را بردارید. بدون جدا کردن لوله ترمز، کالیپر را کنار بگذارید.

مرحله دوم:روتور ترمز را بردارید. فلنج محرک یا محور چرخ آزاد را بردارید. حلقه ی کلیپ و گره ی گیر را بردارید.

مرحله سوم:محور و محور را از اسپندل خارج کنید.

مرحله چهارم:سطوح نصب اسپندل و محور را تمیز کنید. محور جدید را با حلقه های جدید و مهر و موم های جدید بر روی اسپندل نصب کنید.

مرحله پنجم:بر اساس مشخصات چرخ ها را پیش بارگیری کنید. با یک مقیاس بهار بررسی کنید.

مرحله 6فلنج محرک و یا محور چرخ آزاد را دوباره نصب کنید. روتور ترمز و کالیپر را دوباره نصب کنید.

گام مهم:پس از نصب، بررسي بررسي محموله چرخ. بررسي چرخش صاف و بدون بازی. انجام تراز انتهای جلو.

نکته حرفه ای:در هنگام تعویض محور محور جلو، همیشه از لاغرهای چرخ و مهر و موم های جدید استفاده کنید. قبل از نصب محور جدید، اسپندل را برای فرسایش بررسی کنید. بررسی کنید که خروجی محور در محدوده مشخصات است.

تصورات غلط رایج در مورد محور های محور جلو

افسانه ي اول:مرکز به ندرت نیاز به تعویض دارد.
واقعیت:محورها با گذشت زمان ، به ویژه هنگامی که ولایت چرخ ها شل شده اند یا شکست خورده اند ، فرسایش می تواند روی سطح محور چرخش کند و آن را به هم ریزد و باعث عدم ثبات بارگذاری پیش از آن شود.

افسانه دوم:هر مرکزي مي تونه جا بده.
واقعیت:محورها برای هر وسیله نقلیه خاص هستند و باید مطابق با مشخصات محور و چرخ باشد.

افسانه سوم:حلقه هاي چرخ باز هميشه يه مشکل با چرخ هستند.
واقعیت:در حالی که چرخ های لاغری که نمی توانند با مشخصات خاص خود محکم شوند، اغلب نشان دهنده فرسایش محور هستند، نه فرسایش محور. اگر محور در محور چرخش کند، محور های جدید به تنهایی مشکل را حل نمی کنند.

خدمات پس از فروش و گارانتی

این محصول توسط تضمین کیفیت ما پوشش داده می شود. اگر شما هر گونه سوال و یا مسائل مربوط به نصب و یا کیفیت، لطفا با ما تماس بگیرید و ما در عرض 24 ساعت پاسخ خواهد داد.

توصیه های مربوط به محصول