47201-44041 سیلندر اصلی ترمز مناسب برای تویوتا پیک نیک Ipsum CXM10,SXM10 4720144041

شرح عملکرد محصول

سیلندر اصلی ترمز جزء مهمی از سیستم ترمز تویوتا پیک نیک شماست. این دستگاه هیدرولیک نیروی مکانیکی پدال ترمز را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند و مایع ترمز را از طریق خطوط ترمز توزیع می کند تا ترمزهای هر چرخ را فعال کند. برای پیک نیک تویوتا (SXM10/CXM10، 1996-2001)، یک سیلندر اصلی ترمز با عملکرد مناسب برای عملکرد ترمز ثابت، قدرت توقف قابل اعتماد و عملکرد ایمن خودرو ضروری است. این قطعه مطابق با مشخصات کارخانه طراحی شده است که از تناسب مناسب و عملکرد سیستم ترمز قابل اطمینان اطمینان می دهد. شماره قطعه 47201-44041 به عنوان یک جایگزین درجه OEM برای این برنامه تأیید شده است.

علائم رایج خرابی سیلندر اصلی ترمز

اگر هر یک از علائم زیر را تجربه می کنید، سیلندر اصلی ترمز شما ممکن است از کار افتاده باشد و نیاز به تعویض داشته باشد:

• پدال ترمز اسفنجی یا نرم:پدال قبل از درگیر شدن حالت نرمی دارد و بیش از حد مسافت را طی می کند - این نشان دهنده خرابی آب بندی داخلی یا دور زدن مایع است.

• پدال ترمز به آرامی روی زمین فرو می رود:پدال در حالی که فشار را در حالت توقف نگه می دارد به افت ادامه می دهد - این نشان دهنده نشتی داخلی است

• نشت روغن ترمز:سیال قابل مشاهده در زیر خودرو یا اطراف سیلندر اصلی - این نشان دهنده خرابی مهر و موم خارجی است

• کاهش قدرت ترمز:توقف خودرو بیشتر از حد معمول طول می کشد - این نشان دهنده فشار هیدرولیک ناکافی است

• چراغ هشدار ترمز:چراغ هشدار داشبورد روشن می شود

• رنگ روغن ترمز:مایع تیره یا آلوده در مخزن - این نشان دهنده رطوبت یا آلودگی ذرات است.

اگر این علائم را از طریق بازرسی تایید کرده اید، تعویض سیلندر اصلی ترمز راه حل توصیه شده است.

زمانی که این بخش بیشتر اهمیت دارد

این سیلندر اصلی ترمز برای وسایل نقلیه ای که عبارتند از:

• برای رفت و آمد روزانه با ترافیک توقف و حرکت استفاده می شود

• وسایل نقلیه با مسافت پیموده شده که در آن قطعات اصلی به پایان عمر خود می رسند

• وسایل نقلیه ای که علائم اولیه مشکلات پدال ترمز یا از دست دادن مایعات را نشان می دهند

• مدل های تویوتا پیک نیک که در آنها عملکرد ترمز برای ایمنی بسیار مهم است

در این شرایط، سیلندر اصلی ترمز به طور مداوم کار می کند و بازرسی منظم و تعویض به موقع را برای عملکرد مطمئن ترمز ضروری می کند.

ویژگی های محصول

دستورالعمل های نصب

ابزارهای مورد نیاز معمولا:

• آچار مهره فلر (برای خطوط ترمز)

• مجموعه آچار سوکتی (متریک)

• آچار گشتاور

• تجهیزات تخلیه ترمز

• روغن ترمز (DOT 3 همانطور که مشخص شد)

• دستکش ایمنی و محافظ چشم

مرجع نصب عمومی (همیشه از دفترچه راهنمای سرویس مخصوص خودرو پیروی کنید):

مهم:

• این سیلندر اصلی عرضه شده استبا مخزن.

• از روغن ترمز تخلیه شده مجدد استفاده نکنید.همیشه از مایع تازه استفاده کنید.

• همانطور که مشخص شده است از روغن ترمز DOT 3 استفاده کنید.

• اگر در مورد هر مرحله ای مطمئن نیستید، با یک مکانیک خبره مشورت کنید.

نکات نصب و اشتباهات رایج

اشتباه در تعویض سیلندر اصلی ترمز:

❌اشتباه:عدم تخلیه سیلندر اصلی قبل از نصب، یا عدم تخلیه کل سیستم بعد از آن.

✅صحیح:

1. سیلندر اصلی جدید را همیشه به صورت نیمکتی تخلیه کنیدقبل از نصب - این کار هوای محبوس شده را از خود سیلندر خارج می کند.

2. از آچار مهره شعله ور استفاده کنید- از گرد شدن اتصالات خطوط ترمز جلوگیری می کند.

3. کل سیستم ترمز را تخلیه کنیدپس از نصب - دنباله درست خونریزی را دنبال کنید (معمولاً ابتدا دورترین چرخ).

4. از روغن ترمز DOT 3 تازه استفاده کنید- هرگز از مایع قدیمی استفاده مجدد نکنید زیرا ممکن است حاوی رطوبت و آلودگی باشد.

5. بررسی کنید که مخزن موجود باشد– این قطعه دارای مخزن می باشد.

⚠️به یاد داشته باشید:اگر سیلندر اصلی بدون خونریزی مناسب نصب شود، پدال ترمز حالت اسفنجی پیدا می کند یا روی زمین می رود. سیستمی که به درستی خون ریزی شده باشد، احساس پدال محکم و ثابتی را به همراه دارد.

دانش صنعت

تویوتا پیک نیک / سیستم ترمز ایپسوم:

تویوتا پیک نیک (که در برخی بازارها با نام ایپسوم نیز شناخته می شود) یک MPV است که از سال 1996 تا 2001 بر روی پلت فرم SXM10 تولید شده است. سیلندر اصلی 47201-44041 واحد مشخص شده کارخانه برای مدل های با موتورهای 2.0 و 2.2 لیتری دیزل است..

اطلاعات کلیدی:

• شماره قطعات:47201-44041

• اندازه سوراخ:23.81 میلی متر (15/16 اینچ)

• پیکربندی:با مخزن

• سازگاری موتور:2.0 لیتر، 2.2 لیتر دیزل

چرا این سیلندر اصلی مهم است:

• سیلندر اصلی قلب سیستم ترمز هیدرولیک است

• خرابی سیلندر اصلی در صورت عدم رسیدگی می تواند منجر به خرابی ترمز شود

محتویات بسته

1 عدد مجموعه سیلندر اصلی ترمز. توجه: سخت افزار نصب و روغن ترمز شامل نمی شود مگر اینکه ذکر شده باشد. لطفاً قبل از خرید، سازگاری با مدل خودرو و سال خود را تأیید کنید.

DIY یا نصب حرفه ای؟

این جایگزین برای DIY مناسب است اگر:

• شما دارای مهارت های مکانیکی متوسط ​​و ابزارهای مورد نیاز (آچار مهره های شعله ور، آچار گشتاور، کیت ترمز تخلیه کننده) هستید.

• کار با اجزای سیستم ترمز و خطوط هیدرولیک راحت است.

• کار تقریباً 1-2 ساعت طول می کشد.

ما نصب حرفه ای را توصیه می کنیم اگر:

• با تعمیرات سیستم ترمز راحت نیستید.

• شما ابزار مناسبی برای تخلیه ترمز و قطع خط ندارید.

• شما به مهارت های مکانیکی خود اطمینان ندارید.

توجه:نصب نادرست می تواند منجر به خرابی ترمز، مشکلات ایمنی و نگرانی های گارانتی شود. پس از نصب، کل سیستم ترمز باید به درستی تخلیه شود تا هوا خارج شود. برای اطمینان از عملکرد صحیح، قبل از نصب، سیلندر اصلی را تخلیه کنید.

توصیه های بازرسی و نگهداری

سیلندر اصلی ترمز یک جزء ایمنی حیاتی است که باید به طور منظم بازرسی شود.هر گونه نشانه نشتی یا احساس غیر طبیعی پدال نیاز به توجه فوری دارد.

نشانگرهای رایج مبنی بر اینکه سیلندر اصلی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد:

چک لیست بازرسی:

• سیلندر اصلی را از نظر نشت مایع در محل اتصال سیلندر به تقویت کننده و در اتصالات لوله بررسی کنید.

• سطح و وضعیت روغن ترمز را بررسی کنید (مایع تیره و آلوده نشان دهنده سایش است).

• پدال ترمز غرق شده یا اسفنجی را بررسی کنید.

• رنگ روغن ترمز را بررسی کنید - مایع آلوده باید تعویض شود.

نکات نگهداری:

• روغن ترمز را هر 2 سال یا 40000 کیلومتر تعویض کنید تا از آلودگی رطوبتی جلوگیری شود.

• همانطور که مشخص شده است از روغن ترمز DOT 3 استفاده کنید.

• تمیز نگه داشتن روغن ترمز و در سطح مناسب، کلید اصلی طول عمر سیلندر است.

پس از تعویض هنوز مشکلاتی دارید؟

سیلندر اصلی را تعویض کردید اما همچنان مشکل ترمز دارید؟ اینها را بررسی کنید:

1. آیا در سیستم ترمز هوا وجود دارد؟– دوباره کل سیستم را به ترتیب صحیح تخلیه کنید

2. آیا سیلندر اصلی نیمکت خونی بود؟- در غیر این صورت ممکن است هوا در داخل سیلندر محبوس شود

3. آیا خطوط ترمز به درستی سفت شده اند؟- اتصالات شل می توانند به هوا اجازه ورود دهند

4. آیا تقویت کننده ترمز کار می کند؟- یک تقویت کننده ناموفق می تواند باعث ایجاد یک پدال سخت شود، نه یک پدال اسفنجی

5. آیا شیلنگ های ترمز سالم هستند؟- شیلنگ های متورم یا آسیب دیده می تواند باعث مشکلات پدال شود

6. آیا در جای دیگری از سیستم نشتی وجود دارد؟- سیلندرها و کالیپرهای چرخ را از نظر نشتی بررسی کنید

توصیه های محصول مرتبط

هنگام تعویض سیلندر اصلی ترمز، اغلب توصیه می شود اجزای مرتبط زیر را به طور همزمان بازرسی و در نظر بگیرید.

خطوط ترمز / شیلنگ– هنگام تعویض سیلندر اصلی، خطوط ترمز و شیلنگ ها را از نظر سایش، خوردگی یا آسیب بررسی کنید.

کالیپر ترمز– کالیپرهای جلو را از نظر نشتی، چسبندگی پیستون یا چکمه های گرد و غبار آسیب دیده بررسی کنید.

لنت ترمز– ضخامت لنت ترمز را بررسی کنید. اگر لنت ها نازک هستند، آنها را تعویض کنید.

روتور / دیسک ترمز- روتورها را از نظر نمره گذاری، تاب برداشتن یا سایش ناهموار بررسی کنید. اگر فراتر از مشخصات فرسوده شده است، تعویض کنید.

درام ترمز و کفشک (عقب)– اگر وسیله نقلیه دارای ترمزهای درام عقب است، درام ها را از نظر نمره گذاری و کفش ها را از نظر سایش یا آلودگی بررسی کنید.