سیلندر اصلی ترمز 47201-42200 برای 4720142200 Toyota RAV 4 ACA2 CLA2 ZCA2

توضیحات عملکرد محصول

سیلندر اصلی ترمز یک جزء حیاتی از سیستم ترمز خودرو تویوتا است. این دستگاه هیدرولیک نیروی مکانیکی پدال ترمز را به فشار هیدرولیک تبدیل می کند.توزیع مایع ترمز از طریق خطوط ترمز برای فعال کردن ترمز در هر چرخبرای تویوتا RAV4 II (A2) مدل ها (2000-2005) ، یک سیلندر اصلی ترمز با عملکرد مناسب برای عملکرد ثابت ترمز، قدرت توقف قابل اعتماد و عملکرد ایمن خودرو ضروری است.این قطعه با مشخصات کارخانه طراحی شده استبرای اطمینان از تناسب مناسب و عملکرد قابل اعتماد سیستم ترمز

علائم رایج یک سیلندر اصلی ترمز شکست خورده

اگر هرکدام از علائم زیر را تجربه می کنید، ممکن است سیلندر اصلی ترمز شما خراب شود و نیاز به تعویض داشته باشد:

• پدال ترمز اسفنجی یا نرم:پدال احساس می کند لچک دار و سفر بیش از حد دور قبل از درگیر کردن این نشان می دهد شکست مهر و موم داخلی و یا دور زدن مایع

• پدال ترمز به آرامی به زمین می افتد:پدال همچنان در حالی که فشار را در یک توقف نگه می دارد کاهش می یابد این نشان می دهد نشت داخلی

• نشت مایع ترمز:مایع قابل مشاهده در زیر وسیله نقلیه یا در اطراف منطقه سیلندر اصلی

• قدرت ترمز کاهش یافته:توقف خودرو بیشتر از حد معمول طول می کشد. این نشان می دهد که فشار هیدرولیکی کافی نیست.

• چراغ هشدار ترمز:چراغ هشدار داشبورد روشن می شود

• مایع ترمز تغییر رنگ:مایع تیره یا آلوده در مخزن این نشان دهنده رطوبت یا آلودگی ذرات است

اگر این علائم را از طریق بازرسی تایید کرده اید، جایگزینی سیلندر اصلی ترمز راه حل توصیه شده است.

ویژگی های محصول

نصب حرفه ای یا DIY؟

این جایگزینی برای DIY مناسب است اگر:

• شما مهارت های مکانیکی متوسط و ابزار مورد نیاز (کلیدهای مغز فلاش، کلید چرخش، کیت خونریزی ترمز) دارید.

• شما راحت با اجزای سیستم ترمز و خطوط هیدرولیکی کار می کنید.

• اين کار حدود يک تا دو ساعت طول مي کشه

ما نصب حرفه ای را توصیه می کنیم اگر:

• تو با تعمیرات سیستم ترمز راحت نیستی

• شما ابزار مناسبی برای خونریزی ترمز و قطع خط ندارید.

• تو به مهارت های مکانیکی ات اعتماد نداری

يادداشت:نصب نادرست می تواند منجر به خرابی ترمز، مشکلات ایمنی و نگرانی های تضمین شود. پس از نصب، کل سیستم ترمز باید به درستی خونریزی شود تا هوا را از بین ببرد.خونریزی بنچ از سیلندر اصلی قبل از نصب مورد نیاز است برای اطمینان از عملکرد مناسباز مایع ترمز درست DOT-3 یا DOT-4 استفاده کنید.

راهنمای نصب مرحله به مرحله

این راهنمای نصب طراحی شده است تا به شما کمک کند با اعتماد به نفس سیلندر اصلی ترمز خود را جایگزین کنید. قبل از شروع، اطمینان حاصل کنید که خودرو در زمین صاف با موتور خاموش پارک شده است.شما به ابزار زیر نیاز دارید: کليد فلير، مجموعه سوکت، کليد تورک، کيت خونريزي ترمز، و مايع ترمز جديد

مرحله ي اول:مایع ترمز را از مخزن تخلیه کنید. یک ظرف مناسب را زیر آن قرار دهید تا هر گونه ریزش مایع را بگیرد.

مرحله دوم:برای جدا کردن خط های ترمز از سیلندر اصلی قدیمی از یک کلید مغز فلاش استفاده کنید. مراقب باشید که به لوله های لوله آسیب نبینید.

مرحله سوم:مغز های نصب کننده ای که سیلندر اصلی را به تقویت کننده ترمز متصل می کنند را جدا کنید. به دقت سیلندر قدیمی را جدا کنید.

مرحله چهارم:در صورت لزوم مخزن و کاپ را به بطری جدید منتقل کنید (اکثر بطری های جدید شامل مخزن هستند).نصب سیلندر اصلی جدید و محکم مغز نصب به مشخصات گشتاور کارخانه.

مرحله پنجم:تمام خطوط ترمز را دوباره وصل کنید و به مشخصات فشار دهید مخزن را با مایع ترمز تازه DOT-3 یا DOT-4 پر کنید

مرحله 6قبل از نصب، برای از بین بردن هوا در داخل، سیلان اصلی را خونریزی کنید. کل سیستم ترمز را از دورترین چرخ از سیلان اصلی شروع کنید.احساس پدال ترمز را امتحان کنید باید ثابت و ثابت باشد.

نکته حرفه ای:همیشه قبل از نصب، سیلندر اصلی جدید را خونریزی کنید تا هوا داخلی را از بین ببرید.بعد از نصببرای اطمینان از عملکرد مناسب و عدم کشیدن، ترمزها را در سرعت پایین آزمایش کنید.

محتوای بسته بندی

1 x مجموعه سیلندر اصلی ترمز (از جمله مخزن). توجه: تجهیزات نصب و مایع ترمز شامل نمی شوند مگر اینکه ذکر شده باشد. لطفا مطابقت با مدل خودرو، سال، موتور،و پیکربندی ABS قبل از خرید.

تصورات غلط رایج در مورد سیلندر های اصلی ترمز

افسانه ي اول:اگر پدال ترمز به صورت اسفنجی احساس می شود، خونریزی ترمزها آن را اصلاح خواهد کرد.
واقعیت:در حالی که خونریزی برای خارج کردن هوا ضروری است، یک پدال اسفنجی که پس از خونریزی ادامه می یابد اغلب نشان دهنده شکست مهر داخلی سیلندر اصلی است.

افسانه دوم:سلندر اصلی نیاز به تعویض ندارد مگر اینکه از خارج نشت داشته باشد.
واقعیت:سیلندر های اصلی می توانند به صورت داخلی بدون هیچ نشت خارجی شکست بخورند، به این ترتیب مایع می تواند از مهرها عبور کند و فشار ترمز را کاهش دهد.

افسانه سوم:تمام سیلندر های اصلی با قطر پیستون یکسان قابل تعویض هستند.
واقعیت:سیلندر های اصلی باید با مشخصات سیستم ترمز خودرو مطابقت داشته باشند از جمله پیکربندی پورت، نقاط نصب و طراحی مخزن.

بعد از تعویض هنوز مشکل دارید؟

،سيلندر اصلي رو تعويض کردي ولي هنوز مشکل ترمز داري؟

1. هوا توي سیستم ترمز هست؟خونریزی مجدد از کل سیستم در توالی صحیح

2. سيليندر اصلي خون زده شده بود؟اگر چنین نباشد، ممکن است هوا در داخل بطری گیر کند.

3. خط هاي ترمز به طور مناسب کشيده شده اند؟✅ اتصال گسسته می تواند اجازه دهد هوا وارد شود

4. تقویت کننده ی ترمز کار میکنه؟‬ یک تقویت کننده ناکارآمد می تواند یک پدال سخت را ایجاد کند، نه یک پدال اسفنجی

5. لوله هاي ترمز در حالت خوبي هستن؟✅ لوله های متورم یا آسیب دیده می توانند باعث مشکلات پدال شوند

6. يه درز در جايي ديگه از سيستم وجود داره؟️ چک کردن سیلندر و کالیپر چرخ برای نشت

تضمین کیفیت و تعهد به خدمات

تضمین کیفیت:
هر قطعه تحت فرآیندهای تولید کنترل شده برای اطمینان از دقت ابعاد ثابت و یکپارچگی مواد تولید می شود.هر واحد قبل از بسته بندی تحت بررسی کیفیت زیر قرار می گیرد::

• بازرسی ابعاد: نقاط نصب حیاتی و قطر حفره بر اساس مشخصات طراحی بررسی می شوند.

• آزمون مهر و موم هیدرولیکی یکپارچگی مهر و موم تایید شده است

• بازرسی پایان سطح حفاظت از خوردگی و کیفیت سطح به صورت بصری بررسی می شود

حفاظت از بسته بندی:
هر سیلندر اصلی ترمز به صورت جداگانه در یک بسته بندی محافظ بسته بندی شده است تا از آلودگی و آسیب فیزیکی در طول ذخیره سازی و حمل و نقل جلوگیری شود.بسته بندی شامل یک برچسب شماره قطعه برای شناسایی آسان است.

تعهد به خدمات:

توصیه های مربوط به محصول