قفسه فرمان برقی 49001-AV610 49001-BV000 برای نیسان PRIMERA P12 LHD

توضیحات اصلی محصول

رک فرمان هیدرولیک 49001-AV610 / 49001-BV000 یک جعبه فرمان هیدرولیک برای نیسان پریمیر P12 (2002-2007) است. همچنین به عنوان رک فرمان، جعبه فرمان یا مجموعه دنده و پینیون شناخته می شود، این قطعه حرکت چرخشی فرمان را به حرکت خطی برای چرخاندن چرخ های جلو تبدیل می کند و با کمک هیدرولیک برای کاهش تلاش فرمان، کار می کند.

این رک فرمان به طور خاص برای طراحی شده است.خودروهای فرمان چپ (LHD) طراحی شده است . طبق داده های قطعات، 49001-AV610 و 49001-BV000 شماره قطعات اصلی قابل تعویض برای همان مجموعه رک فرمان LHD هستند . رک برای تأیید شده است.نیسان پریمیر P12 (2002-2007) از منابع تامین کننده متعدد 

راهنمای تشخیص DIY

چگونه بفهمیم رک فرمان هیدرولیک شما نیاز به تعویض دارد:

به دنبال این علائم رایج باشید:

1. نشت مایع فرمان هیدرولیک – مایع قرمز/قهوه ای زیر خودرو، که از رک، لوله ها یا داخل گردگیرها نشت می کند. یک نقطه خرابی رایج در P12، درزگیر شفت پینیون است که می تواند باعث نشت در شفت ورودی شود 

2. سطح و وضعیت مایع فرمان هیدرولیک را بررسی کنید. اگر تیره، سوخته یا آلوده است، نیاز به شستشو دارد  – فرمان به طور غیرعادی دشوار احساس می شود، به خصوص در سرعت های پایین.

3. فرمان ناهموار یا نامنظم – فرمان هنگام چرخاندن خشن، ناهموار یا ناپایدار احساس می شود.

4. لقی فرمان / صداهای تق تق – لقی بیش از حد در فرمان، یا صداهای تق تق هنگام عبور از روی دست اندازها.

5. ساییدگی نامنظم تایرها – الگوهای ساییدگی تایر که نشان دهنده مشکلات تراز فرمان است.

💡 بازرسی سریع: سطح مایع فرمان هیدرولیک را بررسی کنید. اگر کم است، ممکن است در رک نشتی وجود داشته باشد. در حالی که خودرو خاموش است، فرمان را کمی به چپ و راست بچرخانید—لقی بیش از حد ممکن است نشان دهنده سایش داخلی رک باشد. همچنین گردگیرهای رک را برای پارگی یا رطوبت بررسی کنید. برای P12، ناحیه شفت پینیون را برای نشتی بررسی کنید، زیرا این یک نقطه خرابی شناخته شده است 

 مشخصات محصول

دستورالعمل نصب

ابزارهای معمول مورد نیاز:

• مجموعه آچار سوکتی (متریک)

• آچار گشتاور

• جداکننده توپ بوش

• جداکننده انتهای میله فرمان

• آچار مهره شعاعی (برای خطوط فرمان هیدرولیک)

• دستکش ایمنی و محافظ چشم

مرجع نصب عمومی (همیشه دفترچه راهنمای سرویس مخصوص خودرو را دنبال کنید):

مهم:

• فرآیند نصب رک فرمان پیچیده است و باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود 

• . از مایع فرمان هیدرولیک صحیح مطابق با مشخصات دفترچه راهنمای خودرو (PSF تایید شده نیسان یا معادل آن) استفاده کنید 

• . اگر در مورد هر مرحله ای مطمئن نیستید، با یک مکانیک ماهر مشورت کنید.

• اشتباه هنگام تعویض رک فرمان هیدرولیک:

• اشتباه:

 عدم شستشوی سیستم یا استفاده از مایع نامناسب، و عدم انجام تراز چرخ.

✅ 

صحیح:استفاده از مایع صحیح

 – از مایع PSF تایید شده نیسان یا مایع معادل آن که روی درپوش مخزن مشخص شده است استفاده کنید . سیستم را کاملاً شستشو دهید – برای عملکرد بهینه و رعایت گارانتی، سیستم را هنگام تعویض رک شستشو دهید.میله های فرمان و گردگیرها را تعویض کنید – در حالی که رک خارج است، میله های فرمان داخلی/خارجی و گردگیرها را در صورت سایش بررسی و تعویض کنید 

1. . تراز چرخ ها را انجام دهید – هرگونه کار روی رک یا میله فرمان، تنظیمات زاویه تو (toe) را تغییر می دهد، بنابراین تراز صحیح الزامی است . سیستم را به درستی هواگیری کنید – ابتدا با خاموش بودن موتور، فرمان را قفل به قفل بچرخانید، سپس با روشن بودن موتور تا زمانی که حباب ها از بین بروند 

2. ⚠️ به یاد داشته باشید:

3.  فرآیند نصب رک فرمان پیچیده است و باید توسط یک مکانیک ماهر انجام شود . شل بودن مفصل گاردان فرمان می تواند منجر به از دست دادن کنترل فرمان شود. همیشه پیچ مفصل گاردان را مطابق با مشخصات گشتاور دهید. برای پریمیر P12، یک مشکل طراحی شناخته شده شامل خارج شدن اورینگ شفت پینیون است که باعث نشتی می شود. برخی از متخصصان یک شیار دوم ماشین کاری کرده و یک اورینگ ثانویه برای جلوگیری از تکرار آن نصب می کنند 

4.  دانش صنعتیسیستم فرمان نیسان پریمیر P12:

5. . رک فرمان 49001-AV610 / 49001-BV000 نسخه LHD برای این خودروها است.اطلاعات کلیدی:

49001-AV610, 49001-BV000 (LHD)نوع درایو: FWD (دیفرانسیل جلو)نوع فرمان:

سال های تولید:

 2002-2007

سازگاری موتور: بنزینی 1.8 لیتری، دیزل 2.2 لیتری و سایر مدل ها 

مشکل طراحی شناخته شده:

• یک مشکل شناخته شده در پریمیر P12 مربوط به درزگیر اورینگ روی شفت ورودی فرمان است. درزگیر می تواند خارج شود و باعث نشت مایع در مفصل پینیون شود .

• برخی از متخصصان با ماشین کاری یک شیار دوم در شفت و نصب یک اورینگ ثانویه با مشخصات بالاتر برای جلوگیری از تکرار آن، این مشکل را برطرف می کنند .

• هنگام تعویض رک، ارزش دارد که این اصلاح یا استفاده از یک واحد بازسازی شده از یک متخصص آشنا با این مشکل را در نظر بگیرید.حالت های خرابی رایج

•  :نشت درزگیر شفت پینیون

•  – خرابی اورینگ در شفت ورودی فرمان سایش داخلی

 – دنده های رک و پینیون می توانند ساییده شوند و باعث لقی فرمان و صداهای تق تق هنگام عبور از روی دست اندازها شوند.

• سایش انتهای میله فرمان

• خرابی گردگیر

• نکات سرویس

 :گردگیرهای رک فرمان

• مایع را هر 60,000 تا 100,000 کیلومتر شستشو دهیدمیله های فرمان و گردگیرها را هنگام تعویض رک تعویض کنید 

• تراز چرخ مناسب پس از تعویض رک ضروری است محتویات بسته بندی

• 1 × مجموعه رک فرمان هیدرولیکبسته بندی محافظ با برچسب شماره قطعه

• توجه:با فروشنده خاص خود تأیید کنید. 

توصیه های بازرسی و نگهداریگردگیرهای رک فرمان

•  علائم نشتی یا احساس غیرعادی فرمان نشان دهنده نیاز به بازرسی یا تعویض است.

• نشانه های رایج که ممکن است رک فرمان نیاز به تعویض داشته باشد

•  :

• نشانه 

توضیحات

• نشت مایع

• مایع قرمز/قهوه ای زیر خودرو، که از رک، لوله ها یا داخل گردگیرها نشت می کند. ناحیه شفت پینیون را برای نشتی اورینگ مخصوص P12 بررسی کنید 

.فرمان سنگین

 فرمان به طور غیرعادی دشوار احساس می شود، به خصوص در سرعت های پایین

احساس ناهموارفرمان هنگام چرخاندن خشن یا ناپایدار احساس می شود

لقی فرمانگردگیرهای رک فرمان

.گردگیرهای رک فرمان

• .

• مایع را هر 60,000 تا 100,000 کیلومتر شستشو دهید.

• این محصول تحت تضمین کیفیت ما قرار دارد. اگر سوال یا مشکلی در مورد تناسب یا کیفیت دارید، لطفا با ما تماس بگیرید و ما ظرف 24 ساعت پاسخ خواهیم داد.

•  توصیه های محصول مرتبط

هنگام تعویض رک فرمان هیدرولیک، اغلب توصیه می شود که قطعات مرتبط زیر را همزمان بررسی و در نظر بگیرید.گردگیرهای رک فرمان

•  – گردگیرها از رک در برابر گرد و غبار و رطوبت محافظت می کنند. اگر پاره شده باشند، باید تعویض شوند تا از ورود آلودگی به رک جدید جلوگیری شود 

• .

•  – خط فشار قوی از پمپ به رک می تواند در طول زمان دچار نشتی شود. لوله را برای آسیب یا خوردگی بررسی کنید، به خصوص اگر رک خراب شده باشد .

•  – پمپ فشار هیدرولیک را به رک می رساند. اگر پمپ خراب باشد، فرمان حتی با یک رک جدید سنگین خواهد بود. پمپ معیوب همچنین می تواند فشار بیش از حدی ایجاد کند که به درزگیرهای رک آسیب می رساند . برای صدا و جریان مایع بررسی کنید.

مفصل گاردان ستون فرمان

– مفصل گاردان ستون فرمان را به رک وصل می کند. مفاصل گاردان ساییده شده می توانند باعث لقی و لرزش فرمان شوند. هنگام خارج کردن رک، بررسی کنید.