|
جزئیات محصول:
|
|
| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | MOPAAFR |
| گواهی: | TS16949 |
| شماره مدل: | 23820-79J00 |
| سند: | 23820-79J00.pdf |
|
پرداخت:
|
|
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 10 عدد |
| قیمت: | whole price |
| جزئیات بسته بندی: | جعبه قهوه ای |
| زمان تحویل: | 5-8 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون، مانی گرام |
| قابلیت ارائه: | 35000pcs-40000pcs/ماه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| شماره قطعه: | 23820-79J00 | همچنین به عنوان شناخته شده است: | 2382079J00, 23820-79J00-000 |
|---|---|---|---|
| نوع محصول: | بلبرینگ کلاچ / سیلندر برده متحدالمرکز | مواد: | محفظه فولادی / فلزی با بلبرینگ مهر و موم شده |
| وضعیت محصول: | جدید | گارانتی: | تضمین کیفیت |
| برجسته کردن: | سیلندر کلاچ کمکی سوزوکی,مجموعه سیلندر کلاچ,سیلندر کلاچ سوزوکی SX4 |
||
توضیحات محصول
بلبرینگ کلاچ رهاسازی سوزوکی 23820-79J00 یک جزء حیاتی از سیستم کلاچ گیربکس دستی است. این قطعه هم به عنوان بلبرینگ رهاسازی و هم به عنوان سیلندر برده کنسانتریک (CSC) عمل می کند - یک واحد هیدرولیکی که مستقیماً روی شفت ورودی گیربکس نصب شده و فنر دیافراگم کلاچ را هنگام فشردن پدال کلاچ فعال می کند.
این مجموعه بلبرینگ رهاسازی و سیلندر برده هیدرولیکی را در یک واحد یکپارچه ترکیب می کند و نیاز به چنگال رهاسازی جداگانه و سیلندر برده خارجی موجود در سیستم های کلاچ سنتی را از بین می برد. این طراحی دارای یک مکانیزم خود مرکزی است که ناهماهنگی بین فنر دیافراگم کلاچ و سطح فشار بلبرینگ را جبران می کند.بازرسی پرداخت سطح – کیفیت محفظه و حفاظت در برابر خوردگی به صورت بصری و مترولوژیکی تأیید می شود
بازرسی منظم و تعویض به موقع بلبرینگ کلاچ رهاسازی هنگام انجام سرویس کلاچ یا برداشتن گیربکس توصیه می شود، زیرا سایش این قطعه می تواند منجر به مشکلات جدا شدن کلاچ، صدا یا خرابی کامل کلاچ شود.ویژگی های محصولبازرسی پرداخت سطح – کیفیت محفظه و حفاظت در برابر خوردگی به صورت بصری و مترولوژیکی تأیید می شود
مقدار ویژگیبازرسی پرداخت سطح – کیفیت محفظه و حفاظت در برابر خوردگی به صورت بصری و مترولوژیکی تأیید می شود
| همچنین شناخته شده به عنوان | 2382079J00, 23820-79J00-000 |
|---|---|
| نوع محصول | بلبرینگ کلاچ رهاسازی / سیلندر برده کنسانتریک |
| کاربرد | سیستم کلاچ گیربکس دستی |
| نوع گیربکس | دستی |
| جنس | فولاد / محفظه فلزی با بلبرینگ مهر و موم شده |
| چرا این بلبرینگ کلاچ رهاسازی را انتخاب کنید؟ | کیفیت مشخصات کارخانه |
| – این بلبرینگ رهاسازی مطابق با استانداردهای دقیق قطعه کلاچ اصلی توسط FTE Automotive، تامین کننده مورد اعتماد سوزوکی، تولید می شود. این امر تناسب صحیح و عملکرد قابل اعتماد را برای گیربکس دستی سوزوکی شما تضمین می کند. | تعویض دنده روان را بازیابی می کند |
از آسیب بیشتر کلاچ جلوگیری می کند – بلبرینگ رهاسازی معیوب می تواند به انگشتان صفحه فشار آسیب برساند و نیاز به تعمیرات گسترده تری داشته باشد. تعویض زودهنگام آن از سایر اجزای کلاچ در برابر آسیب اضافی محافظت می کند.
ضروری برای سرویس کلاچ – هنگام تعویض دیسک کلاچ و صفحه فشار، تعویض بلبرینگ رهاسازی تضمین می کند که کل مجموعه کلاچ به طور قابل اعتماد کار می کند.
ساخت با کیفیت – تولید شده توسط FTE Automotive در آلمان با مواد بادوام طراحی شده برای مقاومت در برابر شرایط عملیاتی سخت.
جایگزینی مستقیم – مهندسی دقیق برای مطابقت با مشخصات بلبرینگ اصلی. جایگزینی مستقیم – بدون نیاز به اصلاحات.
سازگاری اثبات شده – این بلبرینگ با چندین مدل سوزوکی از جمله SX4، Kizashi، Swift و سایرین سازگار است و طیف گسترده ای از کاربردها را پوشش می دهد.
توصیه های بازرسی و نگهداریبلبرینگ کلاچ رهاسازی یک قطعه مصرفی است که در حین درگیر شدن کلاچ تحت بار مداوم کار می کند.
هنگامی که پدال کلاچ فشرده می شود، بلبرینگ در سرعت موتور در برابر فنر دیافراگم صفحه فشار می چرخد. با گذشت زمان، این باعث سایش هم بلبرینگ و هم اجزای سیستم هیدرولیکی می شود.نشانه های رایج که ممکن است بلبرینگ رهاسازی نیاز به تعویض داشته باشد:
شرحصدای وزوز یا خراشیدن
صدای هنگام فشردن پدال کلاچ، به خصوص در حالت بیکار قابل توجه است
| کشیدگی کلاچ | مشکل در تعویض دنده یا خزیدن خودرو هنگام فشردن کلاچ |
|---|---|
| پدال نرم یا اسفنجی | از دست دادن فشار هیدرولیک به دلیل سایش مهر و موم داخلی CSC |
| لرزش پدال کلاچ | لرزش های احساس شده از طریق پدال در حین فعال سازی کلاچ |
| نشت مایع | نشت مایع ترمز/کلاچ در اطراف ناحیه محفظه زنگ گیربکس |
| بازه زمانی تعویض توصیه شده: | متخصصان توصیه می کنند بلبرینگ کلاچ رهاسازی را هر زمان که کلاچ سرویس می شود یا گیربکس برداشته می شود، تعویض کنید. |
| این به عنوان یک مورد نگهداری پیشگیرانه برای جلوگیری از خرابی های آینده و هزینه های اضافی کار در نظر گرفته می شود. | نکات نگهداری: |
بلبرینگ کلاچ رهاسازی را همراه با دیسک کلاچ و پوشش کلاچ برای قابلیت اطمینان بهینه سیستم تعویض کنید.
فقط از مایع هیدرولیک (DOT 3 یا DOT 4 طبق مشخصات سازنده خودرو) استفاده کنید تا از آسیب به مهر و موم جلوگیری شود.بازرسی پرداخت سطح – کیفیت محفظه و حفاظت در برابر خوردگی به صورت بصری و مترولوژیکی تأیید می شود
سوالات متداول
س1: چگونه می توانم مطمئن شوم که این بلبرینگ رهاسازی با سوزوکی من سازگار است؟
پ1: مطمئن ترین روش این است که بلبرینگ رهاسازی موجود خود را بردارید و شماره قطعه آن را با 23820-79J00 مقایسه کنید. همچنین می توانید با استفاده از VIN خودروی خود از طریق کاتالوگ قطعات سوزوکی یا نمایندگی، سازگاری را تأیید کنید.
س2: تفاوت بین این و یک بلبرینگ رهاسازی سنتی چیست؟
پ2: این یک طراحی سیلندر برده کنسانتریک (CSC) است. بلبرینگ رهاسازی و سیلندر برده هیدرولیکی در یک واحد یکپارچه که مستقیماً روی شفت ورودی گیربکس نصب شده است، ادغام شده اند، به جای استفاده از چنگال رهاسازی جداگانه و سیلندر برده خارجی.
پ3: بله، متخصصان توصیه می کنند بلبرینگ کلاچ رهاسازی را هر زمان که کلاچ سرویس می شود یا گیربکس برداشته می شود، تعویض کنید تا از سایش تاخیری جلوگیری شود و از هزینه های تعمیر اضافی جلوگیری شود.
تضمین کیفیت و تعهد خدمات
تضمین کیفیت:
هر قطعه تحت فرآیندهای تولید کنترل شده تولید می شود تا از دقت ابعادی و یکپارچگی مواد اطمینان حاصل شود. هر واحد قبل از بسته بندی تحت بررسی های کیفی زیر قرار می گیرد:بازرسی پرداخت سطح – کیفیت محفظه و حفاظت در برابر خوردگی به صورت بصری و مترولوژیکی تأیید می شود
تست مهر و موم هیدرولیک – یکپارچگی آب بندی سیلندر برده قبل از بسته بندی تأیید می شود
تست چرخش بلبرینگ – هر مجموعه برای چرخش روان و عدم وجود صدای غیرعادی آزمایش می شودبازرسی پرداخت سطح – کیفیت محفظه و حفاظت در برابر خوردگی به صورت بصری و مترولوژیکی تأیید می شود
محصولات مرتبط توصیه شده
دیسک کلاچ / صفحه فشار کلاچ / چنگال کلاچ رهاسازی / مایع گیربکس (دستی) / گریس دمای بالا / مهر و موم اصلی عقب
وارد کنید پیام شما