|
جزئیات محصول:
|
|
| محل منبع: | چین |
|---|---|
| نام تجاری: | CMI |
| گواهی: | TS16949 |
| شماره مدل: | OEM# 5090007AA |
|
پرداخت:
|
|
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 20-50 |
| قیمت: | FACTORY PRICE |
| جزئیات بسته بندی: | جعبه بسته بندی خنثی |
| زمان تحویل: | 25 روز کاری |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، MoneyGram |
| قابلیت ارائه: | 100000 عدد در ماه |
|
اطلاعات تکمیلی |
|||
| مواد: | فولاد+لاستیک | اتمام: | آبکاری |
|---|---|---|---|
| مدت قیمت: | EXW/FOB/CIF | سهام موجود: | بله |
| Oem Odm: | بله | CMIREF: | 020C1N688PIC |
| برجسته کردن: | پایه موتور عقب داج جورنی 3.6,05171085AC پایه موتور عقب,5090007AA پایه موتور عقب,05171085AC Rear Engine Mount,5090007AA Rear Engine Mount |
||
توضیحات محصول
05171085AC پایه موتور عقب دوج جورنی 3.6، 5090007AA براکت نصب گیربکس، یاتاقان مرکزی 05085079AD
براکت نصب گیربکس، یاتاقان مرکزی، پایه های آویزان 05085079AD 05090007AA
مجموعه پایه موتور و گیربکس 4 عددی برای2009-2010 دوج جورنی 2.4 لیتری 3.5 لیتری
قطعه شماره 5090007AA
ساخت: دوج
شماره VIN: 3C4PDCKG9FT648480
موتور: FT648480
شماره قطعه سازنده: 5090007AA
مدل: جورنی
نام محصول:
2011-19 دوج جورنی 3.6 پایه موتور عقب OEM# 5090007AA
سال:
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
سفارش OEM/ODM: بله
قطعات شامل: مرجع تصویر
شماره قطعه قابل تعویض:
5171078AC, A5487, 5171086AC, A5527, 5171070AD, A5486, 3183, 4766474AD, 3246
![]()
جزئیات کاربرد:
2019 دوج جورنی کراسرود اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2019 دوج جورنی GT اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2019 دوج جورنی SE اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2018 دوج جورنی کراسرود اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2018 دوج جورنی GT اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2018 دوج جورنی SE اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2018 دوج جورنی SXT اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2017 دوج جورنی کراسرود اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2017 دوج جورنی GT اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2017 دوج جورنی SE اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری 3604 سی سی 220 اینچ مکعبی V6 FLEX DOHC تنفس طبیعی
2017 دوج جورنی SXT اسپرت یوتیلیتی 4 در 3.6 لیتری
50805-SAA-982 نصب موتورهوندا سیتیCVT
![]()
الف. 12 ماه گارانتی
ب. قیمت رقابتی با محصولات با کیفیت بالا و پایدار
ج. تحویل سریع: 30000 متر مربع انبار برای ذخیره محصولات پرفروش ما.
![]()
قطعات پرفروش تر برای پایه موتور هوندا، قطعات لاستیکی برای فروش پس از فروش:
<
| 51321-SAE-T01 | هوندا سیتی ZX 2004- | 50805-SM4-020 | هوندا آکورد CB1/CB3/CB7 1990-1993 |
| 51320-SAE-T01 | هوندا سیتی ZX 2004- | 50805-S84-A01 | هوندا آکورد CF3/CF4/CF5/CL1/CL3 1998-2002 |
| 51360-SX8-T01 | هوندا سیتی LI 1998-2003 | 50810-S84-A00 | هوندا آکورد CF3/CF4/CF5/CL1/CL3 1998-2002 |
| 51350-SX8-T01 | هوندا سیتی LI 1998-2003 | 50840-S2X-000 | هوندا آکورد CF3/CF4/CF5/CL1/CL3 1998-2002 |
| 51396-SF4-003 | هوندا سیتی LI 1998-2003 | 50840-SV4-000 | هوندا آکورد CC/CD/CE 1994-1998 |
| 51360-SX8-T01 | هوندا سیتی LI 1998-2003 | 50810-SM4-J02 | هوندا آکورد CC/CD/CE 1994-1998 |
| 52360-SX8-T00 | هوندا سیتی LI 1998-2003 | 50814-SF1-010 | هوندا آکورد CB1/CB3/CB7 1990-1993 |
| 52370-SX8-T00 | هوندا سیتی LI 1998-2003 | 50820-SM4-020 | هوندا آکورد CB1/CB3/CB7 1990-1993 |
| 51350SAAE11 | هوندا سیتی 2003-2008 | 50830-SM4-020 | هوندا آکورد CB1/CB3/CB7 1990-1993 |
پایه های موتور تعلیق مرتبط برای هوندا:
50820-TS6-H03,50820-TR0-A81,50820-TS6-H81
نصب موتور هوندا 50850-SMA-982
50820-SDA-A01 RUBBER ASSY., ENGINE SIDE MOUNTING
9297 A4517 50820-SDB-A01
ACURA-TL-2005-2008 HONDA-ACCORD-2005-2007
کیت های کامل مرتبطهوندا آکورد:
50830-SDA-A02
50810-SDA-A02
50820-SDA-A01
50850-SDA-A00
نکات:
تعویض نصب موتور.
پایه های موتور از یک ماده لاستیکی سخت ساخته شده اند که به آنها اجازه می دهد این لرزش ها را جذب کنند. هنگامی که یک پایه موتور/ماشین آسیب دیده یا شکسته می شود، نه تنها لرزش بیش از حد را در ماشین احساس خواهید کرد، بلکه سایر قطعات موتور نیز می توانند از هم ترازی خارج شوند و در نهایت بشکنند، زیرا موتور در موقعیت دقیق خود قرار ندارد.
1) لرزش موتور هنگام دنده عقب بسیار مشهود است.
2) موتور هنگام روشن شدن ماشین تکان خورد.
3) صدایی از موتور وجود دارد.
3) در صورت سرعت بیکاری، فرمان می لرزد و پدال ترمز به وضوح می لرزد.
هدف اصلی پایه های موتور، اتصال موتور خودرو به شاسی خودرو است. هدف ثانویه، میرایی یا کاهش لرزش موتور است تا سرنشینان خودرو لرزش یا لرزش مداوم موتور را در حین کار احساس نکنند.
اگر به موقع تعویض نشود، تعادل کلی را از بین می برد و به بقیه آسیب می رساند.
مرتبطهوندا CR-Vمدل های قطعات نصب موتور تعلیق:
![]()
تصاویر بالا از اسکرین شات های کاتالوگ هستند. اگر به اطلاعات دقیق نیاز دارید، لطفاً مستقیماً با ما تماس بگیرید.
شماره OEM قطعات تعلیق هوندا CR-V:
<
| 52365-SR3-004 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 51722-SWE-T01 | هوندا CR-V RE3/RE4 2007- |
| 52370-S04-G00 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 52722-SWA-A01 | هوندا CR-V RE3/RE4 2007- |
| 52385-ST3-G01 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50810-S7D-003 | هوندا CR-V RD4/RD5/RD6/RD7/RD9 2001-2006 |
| 52385-ST3-G01 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50821-S9A-023 | هوندا CR-V RD4/RD5/RD6/RD7/RD9 2001-2006 |
| 52371-SWA-A01 | هوندا CR-V RE3/RE4 2007- | 50841-SR3-983 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 52371-SWA-A01 | هوندا CR-V RE3/RE4 2007- | 50842-ST0-N81 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 51396-SWA-E01 | هوندا CR-V RE3/RE4 2007- | 50828-S77-003 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 51350-SWA-E01 | هوندا CR-V RE3/RE4 2007- | 50810-SR3-983 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 52400-SR3-000 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50824-S04-013 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 52343-SR3-004 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50805-S04-000 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 51225-SR3-003 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50842-ST0-N10 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
| 50810-ST7-000 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 | 50841-ST0-N10 | هوندا CR-V RD1/RD2 1997-2001 |
سوال:
من یک هوندا CR-V اتوماتیک 2009 دارم. هر زمان که آن را در دنده عقب قرار می دهم، خیلی تکان می خورد. چه باید بکنم؟
پاسخ:
پایه گیربکس سمت راست و چپ خود را تعویض کنید، پایه موتور لاستیک فرو می ریزد و آن لرزش آزاردهنده را در دنده و بیشتر هنگام روشن بودن کولر می دهد. این دو پایه جانبی همان چیزی است که از موتور پشتیبانی می کند، بنابراین بیشترین ضربه را نسبت به جلو و عقب متحمل می شوند، پایه موتور جلو بیشتر یک سفت کننده است، همانند عقب. پایه های جانبی ممکن است ترک نخورده باشند اما فرو ریخته اند. وقتی آنها را مقایسه کنید، تفاوت را خواهید دید. پایه های موتور جلو اغلب ترک می خورند، اما این فقط حرکت رو به جلو و عقب موتور/گیربکس را حل نمی کند.
وارد کنید پیام شما